正在田間地頭作業的單軌運輸機和真正的輕軌有相似之處，單軌、騎坐、爬坡能力強、轉彎半徑大，由機頭、車廂和軌道組成，除了外形，基礎原理也和輕軌有一些相通之處，沿途可根據上下貨需要，隨時?？?。
單軌運輸機在操作上也具備一定的智能性，既可人工控制，也可根據設定實現“無人駕駛”，運行的最高坡度達60度，適合在交通不便的山地、丘陵地帶使用。
單軌運輸機誕生于1966年，是目前世界上公認的最適合山區機械化運輸的工具。單軌運輸機極大地方便了林農果農，節省了大量人力和運輸成本。
至于大家關心的成本問題，考慮如下：
1.單軌運輸機建設占用林地極少，在巖石裸露地，在不能修路或成本極高的地方依舊可以建設。
2.隨著國內需求增加，產能增加后，成本必將繼續下降。目前的進口品牌的成本，已比2016年時的下降30%。
3.軌道運輸線具有占地小、不影響田間行走、轉彎靈活、遙控操作方便、適應坡度大、雙向運行、安全性高等特點，能夠很好地滿足山地運送農產品及生活物資的需要。
以前，無論是從山下往山上運送肥料、種子，還是從山上往山下運送煙葉都靠肩挑背馱，來回一趟要幾個小時，現在有了這條軌道運輸車，只要20多分鐘就搞定了，既節約了時間又降低了成本。
一條便捷的“輕軌”，助力當地百姓走上致富路，果然，群眾的智慧是無窮的，這樣的“輕軌”你羨慕不？
